上一年出售新车近九成是纯电动,“挪威将成首个停售燃油新车的国家”

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【文/观察者网 齐倩】挪威是石油生产国,但近年来出台了针对电动轿车的优惠方针,电动轿车的商场占比逐年上升。当地时刻1月2日,挪威路途联合会(OFV)表明,2024年,挪威出售的新车中有九成是电动轿车,间隔完成2025年只出售电动轿车的方针仅剩10%。
据路透社报导,挪威电动轿车协会会长克里斯蒂娜·布表明:“挪威将成为世界上第一个将汽油和柴油发动机轿车重新车商场上完全筛选的国家。”
挪威路途联合会发布的数据显现,2024年,该国全电动轿车将占新车销量的88.9%,高于2023年的82.4%。电动轿车在单个月份新车销量中的份额将远超90%,其间9月份的占比高达96.4%,创下前史新高。
据介绍,上一年在挪威最热销轿车品牌是特斯拉,其次是群众、丰田、沃尔沃和宝马等老牌车企。2024年,我国电动轿车占挪威新车销量的近10%。
挪威路途联合会主管索尔伯格·托森表明,挪威人现在仍是倾向于挑选他们了解的品牌,特斯拉更快地建立了安定的商场位置。“到2025年,我国新轿车品牌是否会在挪威取得更强壮的位置,值得等待。”
2024年,零排放轿车将占挪威新车销量的近90% 路透社制图(下同)
到2024年末,挪威路途上的电动轿车份额将上升到28.6%,超越纯汽油轿车
路透社和法新社称,挪威虽是石油生产国,但对汽油和柴油轿车征收高额税款,一起革除电动轿车的进口税和增值税,以使其更具吸引力。有剖析人士以为,挪威的“胡萝卜加大棒”方针之所以有用,是因为它始终如一,并得到不同政治派别的政府的保护。
克里斯蒂娜·布说:“咱们常常看到,一些国家出台了税收优惠或减免方针,很快又取消了。”她指出,供给鼓励办法而不是制止汽油和柴油轿车,也至关重要。“那会让人们气愤。人们不喜爱有人评头论足。”
此外,挪威没有轿车制造商游说集体,也有助于推动电动轿车的开展。
挪威最大轿车进口商Harald A. Moeller负责人乌尔夫·托尔·赫克内比表明:“咱们不是一个轿车生产国……所以曩昔对轿车征收高额税是天经地义的。”
挪威的电动轿车在新车销量中所占份额,居世界首位
报导称,欧盟已决定在2035年前制止出售排放二氧化碳的轿车。挪威有望在2025年完成这一方针,比欧盟提早十年。挪威的电动轿车在新车销量中所占份额居世界首位,上一年1月至11月期间到达89.3%。这意味着,挪威上一年全电动轿车在路途上的数(28.6%)超越了纯汽油轿车(23%)。
对此,挪威交通部副部长塞西莉·克尼贝·克罗格伦德表明:“这是一个重要的经历:拟定一套广泛的鼓励办法,并使其具有长时刻可猜测性。”
路透社还说到,在挪威,仍有一些人坚持购买油车。据赫克内比说,挪威内燃机轿车的首要买家是租借公司,“因为许多游客不了解电动轿车”。
跟着挪威路途上电动轿车的份额不断上升,其他职业也有必要予以习惯。在加油站,越来越多的加油泵被快速充电器替代。但对司机来说,因为气候冰冷,改用电动轿车意味着冬天充电时刻可能会更长。
“有时我很思念那种只要给车加满油,五分钟后就能开走的感觉,”挪威28岁的家庭护工德西雷·安德烈森在奥斯陆城外充电站为自己的轿车充电时说道,“但我更喜爱电动轿车……它对环境更好,而柴油车会发生太多气味。”
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